VTT:n laskelmien mukaan autolautat kuluttavat energiaa noin 4,3 megajoulea
henkilökilometriä kohden, kun vastaava kulutus sähköjunilla on noin 0,24, bussilla 0,7,
henkilöautolla noin 1,3 ja lentoliikenteellä 2,2 – 3,1 megajoulea.
– Voidaan keskustella myös siitä, onko nykyisenlainen risteilyliikenne ylipäätään
matkustusmuoto. Sehän ei useimmiten merkitse matkaa jostain johonkin, vaan vapaa-ajan
viettoa merellä, tutkija Hanna Kalenoja sanoo Vihreä lanka -lehden haastattelussa.
Kalenojan mukaan laivaliikenne voisi parhaimmillaan olla hyvin energiatehokasta.
Laivaan mahtuu paljon matkustajia, ja se kuluttaa suhteellisen vähän polttoainetta.
Näin kulutus henkilökilometriä kohden voisi olla vähäistä.
Ongelmana myös päästöt
Laivaliikenne aiheuttaa runsaasti päästöjä. Laivat käyttävät polttoaineenaan
raskasta polttoöljyä, josta syntyy runsaasti typen oksideja ja hiukkaspäästöjä.
Näiden lisäksi tulevat öljypäästöt, liuotinaineiden päästöt, jätevesipäästöt ja
kiinteät jätteet.
Osa laivoista päästää mereen niin kutsuttuja harmaita vesiä eli pesuun ja peseytymiseen
käytettyjä vesiä. Käymäläjäte eli musta vesi kerätään jo yleensä laivoilla talteen ja
tyhjennetään satamassa viemäreihin. Suurimmilla risteilyaluksilla kaikki jätevesi kerätään
säiliöihin, jotka tyhjennetään maissa.
Turun yliopiston tutkimusten mukaan laivoilla syntyy matkustajaa kohden vuorokaudessa
noin 1,8 litraa mustaa vettä, 120 litraa harmaita vesiä sekä 2-3 kiloa kiinteää jätettä.
Näiden osalta tilanne on parantunut viime vuosina laivayhtiöiden tiukennettua kierrätystä
ja jätevesien keruuta.
Lähde: Ylen ympäristötietopalvelu